寶馬最貴的車是哪一款多少錢，最貴的寶馬是多少錢一輛(附2023年最新排行榜前十名單)

前幾日，德國總理訪華的消息每天都刊登在國內權威媒體的頭版頭條，在歐洲經濟寒冬的大背景下加深和中國的商業合作成為他此行最重要的目的之一，在他的商業代表團中寶馬集團董事長齊普策也算是重要的隨行人員之一，和他一起到來的，還有寶馬大手筆的在華投資，例如在沈陽擴建的投資100億元人民幣的動力電池生產基地。

當下，中國市場對于寶馬來說已經成為全球最重要的市場，而這個“最重要”必然是沒有“之一”的。例如今年，寶馬在中國市場的銷量已經占到全球總銷量的33.9%，也就是說寶馬每賣出三臺新車，就有一臺是中國人買的，中國這個全球最大的單一市場對寶馬而言沒有可替代性。

所以在國外剛剛發布不久的寶馬旗艦高性能SUV寶馬XM，在寶馬董事長訪華之際，也正式在國內發布并公布預售價。

關于寶馬XM，它有諸多響亮的標簽，例如“寶馬史上最貴的車型之一（國內預售價236萬元）”、“寶馬家族目前最頂級的旗艦SUV”、“繼寶馬M1之后M系列中第二款獨立車型”（也就是由M部門獨立研發，沒有普通版車型）、“M家族的首位混動成員”等等，這些標簽都說明了寶馬XM的獨特性，而這臺車身上從設計、到配置、到動力硬件再到價格也和我們過去看到的寶馬車型確實不一樣。

首先是設計，從XM概念車開始車迷們就開始對這套設計是否好看進行了深入且友好的討論。你不得不承認，XM看起來是一臺棱角極其分明的“硬車”，線條筆直且硬朗得像妹妹們口中的鋼鐵直男，就連最標志性的雙腎格柵也變得有棱有角，格柵的四周鑲嵌著金邊還有發光的燈帶，仔細數一數大鼻孔已然變成了嚴謹的八邊形幾何造型美學。

XM的這種硬朗和棱角充斥在整臺車的細節設計上，纖細的LED日間行車燈、運動感十足的包圍、機蓋上內凹鑲嵌進皮膚的寶馬LOGO，都讓它的前臉看起來力量和攻擊性十足，但你要說是否好看，我只能說我的審美暫時還跟不上巴伐利亞當下的潮流。

來到側面，我們先來看看寶馬XM的車身尺寸，它的長寬高分別為5110/2005/1755mm，軸距為3105 mm，軸距與寶馬X7相同，但寶馬XM僅有5座布局，所以它的尺寸和空間給了設計師很多造型上的有恃無恐。從駕駛室開始，寶馬XM的車頂線條像是拿了一把鐮刀一揮而就，切麻婆豆腐的豆腐塊也不過如此。

在車身側面還有兩處亮點不得不說，一處是門框周邊和腰線上鑲嵌的金色裝飾條，這個飾條的顏色相當跳脫，它也是根據車身的顏色來進行搭配。但宗旨都是用最淳樸簡潔的線條烹飪出最高級的設計，忙活了一整天的慕尼黑設計師們，給寶馬XM加了兩塊飾條后便下了班。

另外一處則是在輪轂上并未采用傳統的寶馬LOGO，而是采用了黑化的“BMW”字樣。

來到車尾，能看到同樣極其纖細的后尾燈，從正后方看去這個尾燈組立體感很強。在尾燈組下方也能看到尺寸碩大的擴散器以及雙邊四出的排氣，不過這個排氣是上下縱向進行排列，車尾的搭配辨識度拉滿。

可能是為了致敬曾經的寶馬M1,在XM的車尾我們沒有看到寶馬的LOGO，而是在后擋風玻璃上有一個激光雕刻的寶馬車標。

作為一臺旗艦級性能SUV，寶馬XM的內飾個人感覺就有點平淡且普通了。相比起攻擊性和運動感都拉滿的外觀設計，整套內飾的風格和我們目前看到的寶馬家族設計沒有太大的出入，同樣采用了曲面雙聯屏，同樣的方向盤樣式和實體按鍵，在家用轎車中取消的“雞腿擋把”倒是在XM中如約出現，頂棚和四周的氛圍燈在努力的鋪墊這臺車的豪華與科技感。

方向盤上的撥片、中控臺上的M運動標識以及一體式的運動座椅算是寶馬XM作為一臺頂級運動旗艦車上對“運動”的追求。個人覺得，可能設計師們對XM的內飾什么都想兼顧的路子給堵死了，整套內飾不夠“M”，想要和邁巴赫GLS比豪華科技好像也略遜一籌。

但作為一臺“M車型”，寶馬XM最重要的關注點之一還是它的動力系統和硬件配置，新車將會配備4.4T雙渦輪增壓V8發動機+電動機形成的插電式混動系統，傳動系統匹配采埃孚8速變速箱，最大功率644Ps，最大扭矩為800N·m，新車還配備了25.7kWh的三元鋰電池組，在WLTP工況下有約82-88公里左右的純電續航里程。

當然，50：50的前后配重以及M xDrive四驅系統也沒有缺失，寶馬還為XM提供后橋M Sport差速器、自適應M懸掛專業版、整體主動轉向系統等運動化裝備來提升可玩性。

盡管寶馬XM整體的重量達到2750公斤，成為有史以來寶馬最重的量產車，但在V8和電機的加持下，它的百公里加速也能做到4.3秒，雖不是最快M車型，但是對于一個車重超過2.7噸的大塊頭來說已然最夠恐怖。而在明年，寶馬官方還將推出首款寶馬Label車型，被稱為“XM Label Red”，也就是紅標版的XM，馬力將被壓榨到748Ps，扭矩將達到1000N·m，性能進一步提升。

236萬的預售價，讓XM成為目前售價最貴的寶馬SUV車型，這個價格也直接超越曾經的AMG GLS，直逼邁巴赫 GLS。在我看來，XM是臺性能怪獸也是個設計怪咖，作為一臺旗艦機車型，它真的合格嗎？